Vivre dans le Grand Paris

Intercommunalité la plus peuplée de France avec ses 7,2 millions d’habitants, le Grand Paris est actuellement en pleine mutation. Bientôt, son super-métro réduira considérablement les temps parcours, dopant au passage l’attractivité de nombreux territoires. 

Née en janvier 2016, la Métropole du Grand Paris (MGP) réunit Paris et 130 villes de la petite et de la grande couronne autour de la capitale. L’ambition est de concurrencer d’autres métropoles mondiales, parmi lesquelles Shanghai ou Londres.

Projet à la fois urbain, social et économique, le Grand Paris vise à promouvoir le développement économique durable et créateur d’emploi d’une région déjà dynamique. L’Île-de-France est en effet le premier bassin européen d’emplois, et 53 % des cadres français y résident. Forte de ses 944 000 entreprises et de ses 646 000 étudiants, l’Île-de-France représente 4,6 % du PIB de l’UE, ce qui en fait la première région économique européenne. 

CHIFFRES CLÉS

Au sein de cette nouvelle métropole, le Grand Paris Express est un réseau de transport innovant permettant de mieux relier les territoires. Long de 200 km, ce nouveau réseau de métro automatique autour de Paris comptera 68 nouvelles gares. En cours de construction, il sera inauguré progressivement entre 2022 et 2030.

Le Grand Paris Express apportera de précieux gains de temps aux usagers se déplaçant de banlieue à banlieue, car ces derniers ne passeront plus systématiquement par Paris. Il permettra également une desserte plus rapide entre Paris et ses 3 aéroports.

Métro Paris - Tangi Bertin on Unsplash

L’Île-de-France fait du développement durable l’une de ses priorités. La Région soutient les énergies renouvelables et mise sur une meilleure gestion des déchets. Les initiatives se multiplient dans des communes comme Limeil-Brévannes, où les déchets des cantines sont transformés en compost.

L’Île-de-France encourage également les modes de déplacement alternatifs, notamment via son Plan Vélo. Objectif : tripler la pratique d’ici à 2021 avec 2 millions de déplacements quotidiens. Pas moins de 2 500 places Véligo seront ainsi créées et 10 000 places supplémentaires de parc relais, notamment aux abords des nouvelles gares. 

Par ailleurs, des réflexions sont actuellement en cours pour développer des véhicules autonomes ainsi que le transport fluvial sur l’ensemble des cours d’eau franciliens. Enfin, d’ici 2021 dans le Val-de-Marne, le Câble A reliera Créteil à Villeneuve-Saint-Georges en 17 minutes seulement. Il s’agira du tout premier téléphérique d’Île-de-France.

Vue aérienne - Grand Paris

Première destination touristique au monde, Paris accueille en moyenne plus de 6 millions de visiteurs chaque année. Si la Tour Eiffel, le Sacré-Cœur ou le Louvre sont autant d’incontournables, certains musées et monuments situés en banlieue parisienne tirent également leur épingle du jeu et attirent un nombre croissant de visiteurs. Parmi eux, la basilique Saint-Denis, le domaine national de Saint-Cloud, ou encore le Château de Vincennes.

L’Île-de-France est également une destination prisée en termes de tourisme d’affaires. La Défense, premier quartier d’affaires européen, accueille notamment les sièges de grandes entreprises françaises tels que Total, SFR ou la Société Générale. 

Par ailleurs, la Région a accueilli en 2017 près de 1110 congrès sur 351 sites, et pas moins de 8 millions de visiteurs. Des événements qui ont généré 1,3 milliards d’euros de retombées économiques sur le territoire francilien, soit 63 millions d’euros de plus que l’année précédente.

Avec l’arrivée prochaine du Grand Paris Express, certaines villes franciliennes gagnent d’ores et déjà en attractivité et de nouveaux territoires s’ouvrent aux acquéreurs.

Aujourd’hui, différentes aides à l’accession sont proposées aux franciliens souhaitant acquérir leur résidence principale, sous conditions de revenus. À Paris, le Prêt à 0% Paris Logement peut aller jusqu’à 24 200€ pour une personne seule et 39 600€ pour les ménages composés de deux personnes ou plus. Réservé aux locataires de logement sociaux souhaitant devenir propriétaires dans le parc privé, le Prêt Parcours Résidentiel (PPR) s’échelonne quant à lui de 27 500€ à 80 000€. 

D’autres communes telles que Saint-Ouen ou Nanterre offrent également un coup de pouce aux primo-accédants, leur permettant ainsi d’acquérir un premier logement à un prix inférieur au marché. 

Comme le souligne Philippe Denis, le Grand Paris est le territoire had oc pour profiter d’opportunités dans des communes désenclavées. « Champigny, point de départ de la ligne 15 et le Blanc-Mesnil, qui sera desservi par la ligne 16, sont autant de communes sur lesquelles on peut miser pour un prix autour de 4 000€/m2. De même, Rueil-Malmaison et Clamart où le marché est soutenu et où les prix oscillent autour de 6 500€ du m2. »

L’arrivée du Grand Paris Express offre donc belles opportunités immobilières aux investisseurs, plus particulièrement autour des nouvelles gares et des nouveaux quartiers. Par exemple, à Champigny Centre, Rueil-Suresnes Mont Valérien, le Blanc Mesnil ou encore le Bourget RER.

Paris - Marie Dehayes on Unsplash